A Juli Composite Technology foi criada em 2011 e está localizada na cidade de Dongguan. Ele se concentra na produção e nas vendas de fibra de carbono e produtos de fibra de vidro, percebendo a integração da produção, vendas e comércio nacional e externo.
A empresa possui mais de 100 funcionários e uma fábrica moderna que cobre uma área de 10.300 metros quadrados. Possui sua própria equipe de P&D e equipamentos avançados de produção, cobrindo o processo de pultrusão, puxão - enrolamento, embalagem, moldagem por vácuo e moldagem por compressão. Os produtos são amplamente utilizados em aeroespacial, robôs industriais, veículos de energia novos, equipamentos esportivos, máquinas médicas e comunicações eletrônicas e estão comprometidas em fornecer serviços personalizados para diferentes clientes.
O capô de fibra de carbono é 60% a 70% mais leve que o ferro e 30% a 50% mais leve que o alumínio. Pode ser levantado com uma mão e pode economizar combustível e acelerar quando instalado no carro.
Embora seja leve, sua força é mais de 5 vezes a do aço, e não se deformará, mesmo se você pisar nela.
Não tem medo de alta temperatura (o compartimento do motor pode suportar 80 graus), sal (sem ferrugem ao dirigir à beira -mar) e chuva ácida. A superfície ainda é suave após dez anos.
É resistente a UV e não desaparece. Não desaparece quando exposto ao sol, e a textura preta sempre parece sofisticada.
A fibra de carbono pode ser transformada em várias linhas de fluxo exageradas e slots de ventilação, que podem não apenas dissipar o calor, mas também fazer com que a frente do carro pareça um supercarro.
A frente do carro é mais leve, o peso total do carro é reduzido, o consumo de combustível por 100 quilômetros pode ser reduzido em 0,3-0,5 litros e a aceleração é mais poderosa (por exemplo, o mesmo acelerador pode acelerar 0,5 segundos mais rápido).
Quando o motor está alta temperatura, a condutividade térmica da fibra de carbono é baixa, o que pode isolar o calor da superfície do capô. No verão, não é quente tocar o capô ao estacionar.
O design das aberturas também pode guiar o fluxo de ar para dissipar o calor para o motor evitar a "ebulição".
Ao dirigir em alta velocidade, a tampa da fibra de carbono simplificada reduz a resistência ao vento, tornando o carro mais estável e menos barulhento.
A versão de corrida do capô pode até gerar força descendente, e os pneus têm uma aderência mais forte durante as curvas.
É resistente ao impacto da pedra, e até pequenas pedras podem entrar em colapso sem arranhões, o que é mais durável que o ferro.
É eficiente em termos de combustível, acelerando rápido e flexível para controlar, adequado para festas de corrida. Textura preta de tecido + textura fosca, possui a aura de um "chefe de modificação" quando estacionado na beira da estrada. Não enferruja ou corroe, e não precisa ser reparado até que o carro seja substituído.
O preço de um capuz de fibra de carbono é de 5 a 8 vezes o de um capuz de ferro e 3 vezes o de um capuz de alumínio. Os proprietários de carros comuns são desanimados diretamente. Se estiver rachado, só poderá ser substituído por um novo e não pode ser coberto pela repintura (a textura da fibra de carbono é difícil de reparar). A fibra de carbono pura não é condutora, mas pode atrair raios quando combinada com acessórios de metal, por isso deve ser isolado quando modificado.
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